新春走基层丨15个月建成的高速公路，“考”了个四川前三

1月18日中午12时，随着王坪收费站的开通，全国首条红色高速公路镇广高速王坪至通江段正式建成通车。望着缓缓驶入高速的车辆，四川路桥镇广高速王通段指挥部常务副指挥长董政至今也无法想象，这条原本需要3年半才能建成的高速公路，仅仅用了15个月，便实现主线通车。

据了解，镇广高速王坪至通江段虽然已经建成通车，但沿线涉及的通江东互通、瓦实互通目前仍处于施工阶段，预计两处互通将于2022年7月建成。下一步，镇广高速公路镇巴（川陕界）至王坪段、通江至广安段也将加快启动建设。

7座隧道、25座桥梁，15个月建成

王坪至通江高速公路起于川陕革命根据地红军烈士陵园，经沙溪镇、瓦室镇、毛浴镇、诺江镇、春在镇，于广纳镇与巴万高速相交。路线主线全长33.4公里，全线涉及7座隧道、25座桥梁。项目自2020年8月份开工建设后，仅用时15个月，便实现全面建成，这条高速为何建得如此快？

“修建高速公路的时间，主要受隧道、桥梁等控制性工程建设进度影响，为了加快建设进度，我们在进行隧道、桥梁施工中采取一系列措施。”董政介绍，由于王坪至通江段处于大山之中，属于一条山区高速，为了照顾行车安全等因素，全线采用高位走线，故全线桥隧比高达72.21%，隧道多、墩深也高，墩柱深度最大达到104米，这对施工进度产生极大影响。

“全线在施工初期便采用精细化统筹管理，全断面全工序整体推进，同时加大施工投入。”董政告诉记者，为加快隧道施工，施工中通过采取光面爆破减少围堰扰动、增加了安全性。通过调线型、增加施工横洞，增加作业面，加快隧道施工进度。其中全线最长隧道达3.5公里，正常工期需三年半时间，而通过一系列措施，使得隧道施工时间短至10个月便实现贯通。

同时，为了缩短桥梁建设，施工中将原本3排高墩建一台塔吊的情况，改为1排高墩1台塔吊，一根墩柱一套筑模，成功将原本2年以上的施工时间，缩短至15个月建成通车。

降水创历史，洪水曾冲毁4座钢栈桥

记者在现场看到，王坪至通江高速沿大通江建设。进入冬季，大通江的水位下降，水流也放缓了许多，然而在2021年的夏天，暴雨、洪水让大通江水位持续上涨，数次冲毁建设高速公路的钢栈桥，致使施工材料无法进场，严重影响施工进度。

“真没想到能15个月抢通这条高速。”望着流淌的大通江水，董政说，2021年春节，施工现场有3000余人坚守，保证春节不打烊，抢建设工期。但即使是这样，也没想到2021年夏季降雨如此大。

“按照往年的情况，夏季这个地方虽然有降雨，但不会像这么频繁，更不会像2021年夏季时下的这么大。”董政告诉记者，2021年夏季的降雨创历史极值，4座钢栈桥被洪水冲毁，又再次搭建，进场材料受到极大影响。但就是在这样的情况下，通过不断抢工期，最终实现15个月建成高速公路的“四川速度”。

“虽然时间短，但质量也绝对够硬。”董政说，质量上要求也更加严格，在保证质量和安全的前提下，加快工期。在交工验收时，全面评估分值达到97.8分，平整度均方差达到0.53，居于四川高速公路前三。

目前，虽然全线已经建成通车，但在部分互通仍处于施工中。据董政介绍，目前全线仅剩通江东互通、瓦实互通的跨线桥梁、跨河桥梁还未完工，2022年春节期间，施工人员仍将继续施工，为早日建成抢时间。

红色文化凸显，沿途景观多

镇广高速的另一大特点为，它是全国首条红色高速公路。行驶在镇广高速上，随处都可看到红色印记，位于高速公路中间的挡光板采用红色设计，而传统高速则采用绿色。同时高速两边的隔离栏也未采用绿色，而使用了蓝色设计，看起来让人更加放松。

同时，通过文化标、文化墙、剪影雕塑等形式打造全线红色景观，再现川陕苏区革命先烈斗争场景，实现了红色文化体验与高速公路景观的深度融合。高速全线以“点点星火忆英烈，片片红叶漫山河”为主题，去程设置五角星25048颗，寓意“一星一英烈”；返程设置枫叶25048片，寓意“一叶一追思”，与王坪烈士陵园25048名红军烈士相对应。

此外，还结合川陕革命根据地红军烈士陵园景区打造“王坪服务中心”，与对山摩崖石刻“斧头劈开新世界，镰刀割断旧乾坤”遥相呼应，探索“交通+旅游+教育”融合发展新模式。

红星新闻记者闫宇恒图据受访者

编辑陈怡西

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